Range Rover y Ranger Rover Sport retirados del mercado por riesgo de incendio

Land Rover está retirando del mercado varios años de modelo del Range Rover y Range Rover Sport junto con el Range Rover V8 2023 para abordar dos problemas que pueden provocar incendios debajo del capó. El primero (y más grande) de los dos retiros cubre las variantes híbridas enchufables del Range Rover y Range Rover Sport 2018-2022. El segundo retiro cubre solo un automóvil, un Range Rover solitario, que aparentemente salió de fábrica sin una junta crítica de drenaje de aceite del turbo.

La cuestión del PHEV 2018-2022 es, con diferencia, la más urgente de las dos. Land Rover dice que es posible que se hayan enviado 2.300 ejemplares con bombas de agua cuyas correas de transmisión pueden dañarse, lo que podría provocar una falla en la polea de la bomba. Ya sea que esto provoque una falla catastrófica inmediata de la bomba o simplemente una pérdida de circulación del refrigerante, la condición de sobrecalentamiento resultante puede provocar problemas adicionales, que pueden llegar hasta un incendio en toda regla.

"Se ha identificado un problema en los motores PHEV de gasolina de 4 cilindros de Jaguar Land Rover, donde la correa de transmisión de la polea de la bomba de agua puede dañarse y provocar desprendimiento o destrucción. Cuando se pierde la transmisión de la polea de la bomba de agua, esto provoca una pérdida de flujo de refrigerante en el motor. "La falta de flujo de refrigerante puede hacer que el motor se sobrecaliente rápidamente y, posteriormente, rompa un codo de plástico montado en el motor en el circuito de refrigeración", decía el aviso de defecto de Land Rover. "Si se rompe el codo de refrigerante, se produce una fuga de refrigerante en el escudo térmico del turbocompresor, lo que puede provocar un incendio en el compartimento del motor que puede propagarse a todo el vehículo".

El problema que se soluciona en el Range Rover 2023 se debe a la lubricación en lugar del enfriamiento, pero el resultado puede ser el mismo si el problema no se controla.

"Se ha identificado un problema en un motor de gasolina de 8 cilindros y 4,4 litros instalado en un vehículo Land Rover Range Rover en el que faltaba una junta o faltaba en el tubo de drenaje de aceite del turbo", decía el aviso de defecto de Land Rover. "Una junta mal instalada o faltante en un tubo de drenaje de aceite del turbo puede provocar una fuga de aceite. El aceite filtrado puede entrar en contacto con el colector de escape, lo que puede provocar un incendio en el compartimento del motor".

Las notificaciones sobre ambos problemas deberían distribuirse a los clientes a partir de abril.

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