Revisión / Cárguelo TODO: los bastidores Leitner fueron diseñados para resolver un gran problema de motocicleta

¿Un bastidor con espacio para un gran deporte dual? El sistema Leitner lo hace sencillo. Foto: William Roberson

Cuando compré mi camioneta hace años, mi único requisito previo decisivo era que tuviera la caja más larga posible para poder cargar una o tres bicicletas y cerrar el maldito portón trasero. Tal vez tengo un miedo irracional a que mi orgullo y alegría sobre dos ruedas se deslicen de alguna manera fuera de la cama y caigan por la carretera mientras se desintegran. ¿Quién no tiene esa pesadilla? Básicamente, me gusta tener las cosas abrochadas después de cargarlas, pero eso es lo que quería: bicicleta y cosas aseguradas, portón trasero cerrado.

Dejaré que un psicólogo analice todo eso algún día, pero finalmente terminé con una Chevy Silverado de cama larga con cabina doble turbodiésel usada que cumplía todos los requisitos de mi camioneta y apenas cabe en mi corto camino de entrada. Es largo, potente, espacioso y el portón trasero se cierra con un BANG satisfactorio cuando tengo mi DR650, cuatro bicicletas, dos kayaks inflables, algunas tiendas de campaña, hieleras y otros 73 artículos pequeños metidos en esa amplia caja de 96 pulgadas de largo, todo bien ajustado. - Red para el viaje y mi cómoda (y vieja, es decir, antigua) caravana enganchada y lista para rodar. ¿Artículos perdidos en tránsito hasta ahora? Cero. Y me gustaría que siguiera así.

Bloqueado, cargado y listo para viajar con el portón trasero CERRADO para una conducción sin estrés. Foto: William Roberson

Pero últimamente también he sentido una punzada de celos cuando veo camiones adornados con esos elegantes portaequipajes que tienen compartimentos con cerradura, almacenamiento de agua y una espaciosa carpa en la azotea: una solución envidiable para el transporte terrestre y sin remolque. A mí también me gusta ser lo más autónomo posible, pero con mi DR y todo lo demás ahí atrás, esa cosa del estante simplemente no parecía que fuera a suceder. O eso pensé.

Recientemente me puse en contacto con Bernhard Leitner, creador de la popular línea Leitner de portaequipajes adornados con engranajes que a menudo veo en camiones estacionados en el bosque, y descubrí que diseñó su sistema de portaequipajes inicial para adaptarse a su pasión por las motocicletas, no por las camionetas específicamente o por tierra, por lo que se han vuelto muy populares. Así es: los portaequipajes Leitner se diseñaron desde el principio para transportar todo su equipo más una motocicleta (o dos). Y funciona de manera brillante.

Trabajé con Leitner para equipar mi fiel Silverado 2005 con un portaequipajes resistente que también pudiera acomodar a Big Zookie, ya que tengo varios viajes por delante que son mejores si conduces con la bicicleta atrás en lugar de sobrecargar la DR a niveles peligrosos. Confía en mí.

Los grandes compartimentos estancos con cerradura facilitan la organización del equipo. Foto: William Roberson

Con la ayuda de un amigo, instalamos el estante en aproximadamente cuatro horas, lo que incluyó el almuerzo de un carrito de comida mexicana (una buena apuesta en Portland) y una buena cantidad de tonterías, por lo que probablemente se pueda instalar en menos tiempo (o no, si te gustan las tonterías). Más que solo el estante, Leitner también incluyó numerosos compartimentos con cerradura, un módulo de agua presurizada de 5 galones con accesorio de manguera de ducha/rociador y numerosos estuches blandos de embalaje rápido (similares a los forros de las alforjas) para empacar y desempacar rápidamente los compartimentos de almacenamiento. que son impermeables y bloqueables. Con todos los compartimentos incluidos, eso significaba muchas llaves, cada una diferente de la otra, por lo que Leitner también incluyó un conjunto de etiquetas para llaves estilo avión para mantenerlas todas en orden.

Pero la verdadera prueba llegó después de que el bastidor estuvo completamente instalado. ¿Encajaría Big Zookie? Parecían espacios reducidos. Pero aquí es donde entra en juego la inspiración original de Leitner. La barra transversal trasera del portabicicletas se puede quitar o simplemente deslizar hacia adelante para apartarla al cargar o descargar la bicicleta. Las barras de soporte en la parte trasera del estante brindan estabilidad adicional cuando la barra transversal se retira o se mueve hacia adelante.

Vista aérea con mucho espacio para agregar más equipo después de cargar la bicicleta. Foto: William Roberson

Para mi sorpresa, todavía había mucho espacio para otros equipos (incluidas dos bicicletas) con el DR en el camión y atado. Agregar más bicicletas a la carga, o kayaks, canoas, SUP u otros artículos largos, es muy fácil porque, bueno, es un estante y puedes conseguir tirantes y soportes para casi cualquier cosa que quieras agregar. Además, los compartimentos de almacenamiento dieron como resultado una experiencia de campamento mucho menos confusa, ya que sabía dónde estaba guardado casi todo y, además, estaba todo cerrado con llave. Además de las cerraduras integradas en los pestillos giratorios, también hay lugares para agregar candados para mayor seguridad.

El tanque de agua de cinco galones se puede presurizar con una bomba manual montada en la parte superior. Foto: William Roberson

El tanque de agua de 5 galones que también se puede presurizar con una práctica bomba incorporada y el rociador/limpiador también puede funcionar como ducha, fuente para beber o pistola de agua turbo (es esencialmente un rociador tipo jardín con un cabezal giratorio como su mamá usa). El tanque tubular de forma inusual es negro como el resto del estante, por lo que en climas cálidos con mucho sol, el agua puede calentarse y se mantiene caliente hasta la noche, lo que hace que la ducha después del viaje sea un poco más placentera en lugar de fría. terapia de agua (a menos, por supuesto, que haga mucho frío dondequiera que estés). Leitner dice que intentó hacer que el tanque de agua se pareciera al resto de las cajas de carga, pero después de numerosos prototipos, simplemente dejó que la forma natural del tanque (esencialmente un tubo en forma de C) se mantuviera por sí solo. Desde entonces se ha convertido en una forma inconfundible.

Las bolsas de forro suave evitan que las piezas pequeñas se muevan en los compartimentos de carga. Foto: William Roberson

Con la bicicleta FUERA de la caja del camión, se conserva la mayor parte de la utilidad habitual, hice varios recorridos de descarga y ayudé a un amigo a mover sus muebles a un lugar nuevo de forma casi normal, pero con un poco de Tetris de los elementos más grandes. Obviamente, el bastidor y las cajas de almacenamiento obstaculizarán cargas realmente grandes, pero una vez ensamblados, es fácil ver cómo quitar los (muchos) pernos de montaje permitiría retirar el bastidor en su totalidad en lugar de tener que desmontarlo por completo. No es exactamente un lanzamiento rápido, pero tampoco serán horas de trabajo. Las herramientas eléctricas acelerarán las cosas, claramente.

En general, el sistema Leitner Classic Rack en mi Silverado es un gran impulso en capacidad, capacidad de carga, organización y funcionalidad. El hecho de que pueda colocar mi bicicleta además de una tonelada literal de otros equipos sin quitarla simplemente aumenta su atractivo. ¿Algo que cambiaría? Realmente no puedo pensar en nada. Se trata de un kit de moto totalmente maduro y versátil en el sentido más amplio, ya que permite a los motociclistas ampliar sus aventuras desde un campamento base central y, con la edición de una tienda de campaña en la azotea como una Roofnest Condor, también puede condensar el espacio. conceptos básicos de equipo y alojamiento en un solo vehículo. No tener que arrastrar un remolque significa que puedo llevar mi camión (y mi bicicleta) a más lugares, más fácilmente y con menos gastos. Es una inversión inicial considerable, pero que se amortiza con el tiempo en términos de conveniencia, simplicidad y utilidad. Meses después de configurarlo, no estoy seguro de cómo viví sin él hasta ahora. Muy recomendable.

El estante Leitner está bien hecho, se fabrica en los EE. UU. y viene con instrucciones claras. Foto: William Roberson